Lamborghini Huracán Performante Spyder mag los in Genève 06/03/2018 10:00

We maakten eerder al kennis met de Lamborghini Huracán Performante. Maar in Genève gaat deze week letterlijk het dak eraf. Dit is de Lamborghini Huracán Performante Spyder.

Laten we beginnen met een citaat van CEO Stefano Domenicali, die perfect weet te omschrijven wat de Huracán Performante Spyder teweegbrengt: 'De Huracán Performante Spyder combineert de technische hoogtepunten van de Huracán met de emotie van het rijden in een cabriolet. De Huracán Performante Spyder brengt de bestuurder nog dichter bij de essentie van het rijden in een sportieve auto, inclusief de heerlijke sound van de natuurlijk aangezogen Lamborghini-motor die ongefilterd binnenkomt.'Zo, dat is dus duidelijk. Onder de motorkap ligt nog altijd die duivelse, 640 pk sterke 5.2 liter V10 die de vierwielaangedreven Huracán Performante Spyder in 3,1 seconden naar 100 km/h stuwt. Na 9,3 seconden zit je zelfs al op de 200 km/h. Ook een knappe prestatie: de topsnelheid ligt gelijk aan die van de dichte versie, 325 km/h.

Focus op gewicht
De Huracán Performante Spyder weegt slechts 1.507 kilogram en daar zijn de Italianen maar wat trots op. Zo is er koolstofvezel in de aluminium behuizing verwerkt en dat draagt bij aan een gewichtsbesparing van 35 kilogram ten opzichte van de Huracán Spyder. De spoilers, motorkap, achterbumper en diffuser zijn allemaal gemaakt van composiet en wegen dus zo goed als niets.

Stoffen kap
De cabrioversie krijgt een softtop, maar dat doet volgens Lamborghini geen afbreuk aan de prestaties of wegligging. Het ALA-systeem past de aerodynamische afstelling van de Huracán Performante Spyder constant aan, zodat je onder alle omstandigheden kunt genieten van de optimale setup.

Vinnen
Nog even terug naar het dak. Als je 'm dicht houdt, dan is de Huracán Performante Spyder net zo stijf als de Huracán Performante. Maar gooi je 'm open, dan begint de pret natuurlijk pas echt. Tot snelheden van 50 km/h gaat het dak in 17 seconden open en dicht. Daarnaast schuiven er bij het openen van het dak twee vinnen omhoog die moeten zorgen voor minder turbulentie in de bolide.