Mercedes G-Klasse: Icoon kan er weer jaren tegenaan 15/01/2018 12:00

Mercedes heeft de nieuwe G-Klasse eindelijk officieel onthuld. Qua ontwerp verandert er weinig, maar als je goed kijkt, blijkt 'ie in alle opzichten een stuk moderner dan zijn voorganger.

De G-Klasse groeide de afgelopen decennia uit tot een waar icoon. We hoopten daarom al dat Mercedes het design grotendeels ongemoeid zou laten. Begin dit jaar bleek al dat die oproep gehoor vond, want toen lagen de eerste kiekjes van de SUV al op straat. Maar we willen het feestje van Mercedes niet verpesten, dus we doen vandaag 'gewoon' alsof we de nieuwe G-Klasse voor het eerst zien.Laten we beginnen met de onderdelen die wél vernieuwd zijn: de LED-koplampen en de panelen, die eruit moeten zien alsof ze uit één stuk gemaakt zijn. Verder zul je toch echt in de G-Klasse moeten stappen om te ervaren wat er veranderd is. Dat begint met het interieur, dat weer helemaal bij de tijd is. De twee forse displays springen het meest in het oog, maar ook de rest van het interieur is behoorlijk strak getrokken. Verder zou je op de achterbank een stuk ruimer moeten kunnen zitten, want de stoelen zijn wat verder naar achteren verplaatst. Qua rijgedrag verwachten we veel van de G-Klasse. Hij is 53 millimeter langer en 121 millimeter breder. Toch is deze brute bolide 170 kilogram lichter en sterker dan ooit. Dat is nog het best te omschrijven met een opvallend feitje: de G-Klasse kan door 70 centimeter diep water rijden, 10 centimeter meer dan het vorige model. Natuurlijk heb je de gebruikelijke rijstanden Comfort, Sport, Individual en Eco aan boord, maar met de G-Mode kun je pas echt los. Met een druk op de knop maak je het beest in de G-Klasse wakker. De rijhoogte, motorstand, overbrengingen, wielophanging en besturing worden aangepast, zodat je zelfs de meest ruige wegen de baas bent. Qua motoren laat Mercedes nog weinig los, al weten we al wel wat we van de G500 mogen verwachten. Deze 4.0 liter V8 genereert 422 pk en liefst 610 Nm koppel, meer dan genoeg om je uit te leven. Verder krijg je standaard een negentraps automaat, die nog sneller moet schakelen, zodat je daar eigenlijk niets meer van merkt.